สาเหตุความล้มเหลวทั่วไปและวิธีการรักษาของค้อนบด

น้ำมันดำของระบบไฮดรอลิกของรถขุดไม่เพียงแต่เกิดจากฝุ่นเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการเติมเนยที่ไม่สม่ำเสมออีกด้วย

เช่น เมื่อระยะห่างระหว่างบูชกับเหล็กมากกว่า 8 มม. (สามารถสอดนิ้วก้อยเข้าไปได้) แนะนำให้เปลี่ยนบูช โดยการเปลี่ยนบูชล่าง 2 อันโดยเฉลี่ยต้องเปลี่ยนบูชบน 1 อัน

เมื่อเปลี่ยนท่อน้ำมัน ท่อเหล็ก กรองน้ำมันไหลกลับ และอุปกรณ์เสริมไฮดรอลิกอื่นๆ จำเป็นต้องทำความสะอาดฝุ่นหรือเศษต่างๆ ที่อินเทอร์เฟซก่อนคลายและเปลี่ยน

เมื่อเติมเนย จำเป็นต้องยกค้อนบดและกดเหล็กเข้าไปในลูกสูบ และต้องเติมเพียงครึ่งปืนของปืนเนยมาตรฐานสำหรับการเติมแต่ละครั้ง (เนื่องจากหากไม่กดเหล็กเมื่อเนยเติม เนยจะอยู่ในขอบเขตบนของร่องเหล็ก และเนยจะสปริงตัวไปที่ซีลน้ำมันหลักของค้อนทุบโดยตรงเมื่อเหล็กทำงาน และเนยจะถูกนำเข้าสู่กระบอกสูบกลางของค้อนทุบด้วยการเคลื่อนที่แบบลูกสูบไปมา จากนั้นน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกสูบกลางของค้อนทุบจะถูกผสมเข้าไปในระบบไฮดรอลิกของรถขุด ซึ่งเป็นการเสื่อมสภาพและดำของน้ำมันไฮดรอลิก)

วิธีการรักษา:

1.ใช้ตำแหน่งเนยให้เหมาะสม

2. เพิ่มอุปกรณ์กรองน้ำมันไหลกลับ

3. เพิ่มอุปกรณ์พ่นน้ำเพื่อลดฝุ่นละอองจากภายนอก

4. บูชบนและล่างสึกหรอมากเกินไป ควรเปลี่ยนบูชทันที

5. ตรวจสอบว่าเช็ควาล์วไอดีแตกหรืออุดตันหรือไม่ ให้ตรวจสอบเช็ควาล์วเป็นประจำ

6. เปลี่ยนซีลฝุ่นตามเวลาที่กำหนด

7. ใช้ค้อนบดอย่างถูกต้อง (อย่าใช้แบบผิดจังหวะบ่อยๆ)

8. โปรดทราบว่าขนาดเหล็กตรงกับบูช